您现在的位置: 广州热线 > 滚动资讯 > 正文

广州深圳或可实现15分钟通达

来源:广州热线综合

时间:2019-11-15 16:24
广州深圳或可实现15分钟通达


广州、深圳,两座粤港澳大湾区的中心城市,正在开启广深“双核联动、双轮驱动”时代。

从广深高速公路的约2小时机动车车程,到广州东站至深圳站的约1小时20分钟动车车程,再到广州南站至深圳北站的约半小时高铁车程,广深之间的距离因通达时间的缩短而一再被拉近。而未来,两城的通达速度或许还会被刷新。

近日,一则《广深高速磁悬浮城际铁路规划研究》(以下简称《规划研究》)招标公告,就为更紧密的广深“双城记”打开了富有想象力的空间。该《规划研究》透露,速度达600公里/小时的高速磁悬浮列车或将应用到广深第二高铁。这也意味着,如果这一设想最终落地付诸实施,按照广深两市中心城区约150公里的距离来算,或可实现15分钟左右通达。

磁悬浮项目处前期研究阶段

记者昨日经向有关部门了解,证实深圳确实正在开展广深高速磁悬浮城际铁路规划研究,但目前仅处于“前期研究”阶段,还未立项,此次招标正是希望通过采购课题研究服务,将研究成果用于决策参考。至于最终能否落地,还需要综合考虑各个方面的因素。

记者注意到,该《规划研究》招标公告的项目采购需求表述的确更多带有方向性研究的性质。比如,要求项目中标者要开展高速磁悬浮发展现状研究,要对广深高速磁悬浮线功能定位、客流需求、线站位方案、经济性评估、投资估算、运营成本等进行分析研究。

规划新增一条深圳至广州中心区的高速通道

《规划研究》招标公告在项目背景中提及,建设粤港澳大湾区已提升至国家发展战略层面,加强大湾区中心城市间的快速交通联系,是实现优势互补、资源共享、辐射带动、合作共赢的基础支撑。目前,广深两地间的铁路联系主要由广深港高铁和广深铁路承担,其中广深铁路速度较低,广深港高铁则接入广州南站,距离广州中心区距离较远,均难以满足两市中心间的快速联系需求;且两条铁路的运能亦接近饱和,无法满足广深之间日益增长的客流需求。因此,有必要规划新增一条深圳至广州中心区的高速通道,实现广深同城化,以提升大湾区一体化发展水平。

“规划新增一条深圳至广州中心区的高速通道”,这或许就是多次出现在广州、深圳两市交通规划中的“广深第二高铁”。

去年编制的《深圳对外通道布局规划研究》就显示,为应对广深中心城区之间的高速直达铁路出行需求增长,深圳规划新增广深第二高铁通道,连接广州知识城、东莞中心区、深圳南山前海地区等广深科技创新走廊上的核心节点,北接湘粤第二通道,南延连接香港东大屿新中心。

今年初的深圳市交通运输工作会议也透露,目前深圳正在研究建设广州和深圳之间的第二条高铁线路,即从深圳经广州至湖南永州的时速350公里的轮轨制高铁,这将提高粤港澳大湾区北上连通国家高快速铁路网的能力。此外还研究在广州和深圳之间建设时速500公里以上的快速通道,实现两座城市中心城区15分钟通达,按照公交化模式来运营。

今年6月,广深第二高铁也在《广州市国土空间总体规划(2018—2035年)》草案中被提及。该规划草案公布的粤港澳大湾区航空航运铁路图显示,广深第二高铁将串联宝安机场与白云机场。

上一篇:琶洲100分钟到香港,海珠解读新落地规划 下一篇:没有了

版权与免责声明:

①凡本网注明"来源:广州热线"的所有作品,均由本网编辑搜集整理,并加入大量个人点评、观点、配图等内容,版权均属于广州热线,未经本网许可,禁止转载,违反者本网将追究相关法律责任。

②本网转载并注明自其它来源的作品,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点或证实其内容的真实性,不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。其他媒体、网站或个人从本网转载时,必须保留本网注明的作品来源,并自负版权等法律责任。

③如涉及作品内容、版权等问题,请在作品发表之日起一周内与本网联系,我们将在您联系我们之后24小时内予以删除,否则视为放弃相关权利,读者热线:0755-83532025 。

关于我们 - 广告服务 - 热线招聘 - 商务合作 - 广州热线合作联系邮箱:sheng6665588@gmail.com
广州热线 SZONLINE.NET ©1997-2016 运营维护:深圳市都市在线网络技术有限公司 广东省通信管理局:粤B2-20080137 网站备案:粤ICP备16039037号-1