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广州:禁投令”满一年 共享单车驶入正轨?(2)

来源:广州热线综合

时间:2018-09-25 09:09
市交委此次的管理规划明确,新企业进入广州前期需在指定区域运营,待企业现场运维体系完善、调度管理能力匹配后逐步引导进入中心城区。业内人士指出,如此一来,有可能非中心城区的“空缺”会被填上,市中心过度饱和的单车会被疏散。
市场格局将被打破?投放量和考核质量挂钩
今年以来,市交委对共享单车企业的管理更为严格。按季度对企业服务质量进行考核评价,相关结果也向社会进行了公布。从两次考核情况看,两家企业都只是刚及格,服务管理水平有所改善和提升。
对于考核,摩拜和ofo都表示了欢迎:广州对共享单车的考核,为行业健康发展提供了良好的参考体系,也是对企业进行监督的有效措施。
明年广州或将引入新的企业,具体多少目前尚不得知。不过,已经明确的是,市交委将定期对企业运营服务质量进行考核评价,依据考评结果,实施车辆配额的动态管理,企业所获得的投放配额将与服务质量相关联。也就是说,以后所有企业都将接受考核,服务质量好的,企业看中的投放量相应会被允许增加,服务质量差的,则被削减。
一直以来,广州街道上共享单车都是红黄两色的天下,市民也大多习惯摩拜和ofo的运营模式,新企业引入为市民出行带来了更加多样化选择。对此,刘女士告诉记者,她认为在共享单车领域引入新企业是必要的,如果只让两家独占天下有垄断的嫌疑,应该让市场公平竞争,刘女士认为在政府的有效引导下,优胜劣汰的经营方式会给用户带来更多好处。
也有不同的声音,市民葛先生则认为没有必要引进其他共享单车企业,在他看来,目前除了这两家,其他的共享单车很难有实力继续在一线城市布局发展,另外其他共享单车在广州的用户基础不大,引进来也是很难发展。
业内人士认为,应该鼓励更多企业进入,不必担心其发展会怎么样,市场自然会做出选择。主管部门的考核监管,消费者的选择,都是“指南针”,毕竟服务好才会活得久。
 

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