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广州"份子钱"改革, 网约车冲击之下出租车求变

来源:广州热线综合

时间:2018-06-16 14:57
广州"份子钱"改革, 网约车冲击之下出租车求变

刘华来自广东茂名,到广州十几年一直在做出租车司机。最近因为"份子钱"改革试点一事,他所在的出租司机圈子都在憧憬试点之后尽快推广推广开。 
"现在份子钱一份都不能少,一共要交1万多。政策实施了,份子钱能少点,希望以后能赚的多一些。"刘华说。 
6月12日,广州市宣布将试点取消出租车"份子钱",试行收入分配新模式。 
据《21世纪经济报道》,广州市交委主任陈小钢透露,广州正在试行一套"风险共担、利益合理分配"的新型司企收入分配机制,改变以往企业收取固定承包费(份子钱)"旱涝保收"。"从目前来看,'份子钱'让司机普遍觉得不公平,因为每个月还没运营,就已经欠了公司一大笔费用。" 
目前,广州市公交集团已经选取了200辆开展试运营。与份子钱不同,新的收入分配模式在司机和企业事先签订的合同框架范围内,每一笔收入构成都进行了清晰的分配。比如应该支付的租车成本,应该缴纳的税费,应该给企业上缴的有关管理费用。 
交通专家徐康明认为,这对完善巡游出租车分配机制是一种有益的尝试。"份子钱的模式,在出租车行业效益好的时候是双赢,从业人员付出越多,得到的回报也越多。但目前受到网约车竞争,行业经营状况不好,新模式可以让企业和驾驶员共担风险。"对每一笔收入进行分配,这与网约车企业的收入分成模式类似。 
但跑了5年出租车的黄志也有自己的担心:"如果真的施行了,对不那么努力,比较爱偷懒的司机来说是合适的,因为他们不需要出固定的成本了。但是对我们这样很努力的司机就不划算了,做的越多分给公司的就越多。" 
网约车发展对巡游出租车行业造成冲击,黄志深有体会,"网约车基本上拉掉了50%的出租车市场。以前一个月收入上万还是比较容易的,现在要很努力才能勉强够到。我估计以后就五六千了。" 
另外,广州出租车调价后,夜间车费价格上调。虽然单笔收入有所提升,但出租车相对于快车拼车等低价车型而言竞争力进一步减小。黄志抱怨道:"现在从机场打车到市区贵了至少20%-30%,比滴滴更贵,打出租车的人明显少了。以前一晚上能跑两单,现在只能跑一单。" 

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