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未来我国动力电池企业或仅剩两家

来源:广州热线综合

时间:2018-06-12 15:03
未来我国动力电池企业或仅剩两家

 2018年6月11日,宁德时代新能源科技股份有限公司(简称“宁德时代”)正式登陆深交所创业板。刚刚上市,宁德时代便实现涨停,涨幅高达44%,封单金额超25亿元,市值达786.4亿元。

  创业板最大规模IPO、动力电池出货量全球第一、众多明星机构加持……顶着多重光环,宁德时代上市即涨停并不让人意外。作为我国动力电池领域的龙头企业,宁德时代在登陆股市提升资金实力的同时,还在不断下调价格已换取更大的市场份额。  如今,三星SDI、LG化学等韩国企业在华合资公司已进入我国动力电池企业白名单。随着国家补贴政策退坡后更多国际优势企业进入,我国动力电池行业洗牌必将加速。除去已占据行业半壁江山的宁德时代和比亚迪的外,其他玩家或将全部面临死亡或被边缘化的局面。

  强者更强,第一梯队已甩开对手

  2017年,宁德时代装机量达10.57GWh,同比猛增57.24%,一举超过动力电池行业曾经的“老大”比亚迪,跃居我国总装机量排行榜榜首。此外,宁德时代还打败了松下,成为全球动力电池系统销量冠军。

  与此同时,该公司2017年动力电池系统的销售均价为1.41元/Wh,同比下降31.59%,降价幅度系近3年之最。以价换市,成了宁德时代在补贴退坡前的重要策略。

  到了2018年,宁德时代仍在不断扩张。今年一季度,该公司动力电池出货量达2.2GWh,在国内市场的份额由30%提升至50%。此外,宁德时代还打开了国外市场,进入宝马、大众、日产等世界主流乘用车企动力电池供货体系。

  排名的第二位的比亚迪在2017年实现装机量5.66GWh,同比出现了26.21%的下滑。此前,比亚迪旗下动力电池一直采用自产自用的发展模式。由于去年其新能源汽车销量出现下滑,此前在动力电池行业始终位居第一的比亚迪不仅在去年被宁德时代赶超,甚至还被进一步拉开差距。

  相较于出货量,总装机量最能真实反映动力电池企业的实力。即便出现大幅下滑,比亚迪的装机量仍远超宁德时代之外的其他对手。2017年,排名三到五位的沃特玛、国轩高科、比克的总装机量分别仅为2.41GWh 、2.05GWh 和1.66GWh。宁德时代与比亚迪已形成动力电池第一梯队,并将对手远远甩在身后。

  看到了只为自身供货的短板,2017年一季度,比亚迪决定将动力电池的业务拆分,并开始对外交付。比亚迪预计,其动力电池业务会在2018年底或2019年初拆分完毕,并在2022到2023年实现独立上市。

  日前,比亚迪已公布其在青海新建动力电池工厂的计划。根据规划,该工厂生产的产品未来将会对外交付。随着比亚迪动力电池对外交付量的提升和三元锂电池产品的补齐,未来比亚迪和宁德时代两大巨头的市场份额有望继续扩大。

  高工产业研究院(GGII)最新数据显示,2018年4月,我国动力电池装机总电量约3.76GWh,同比增长304%。其中,比亚迪装机量为1.34Gwh,占比36%;宁德时代装机量1.27GWh,占比34%;排名第三的国轩高科装机电量仅0.2GWh,占比5.4%。

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