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广州加速成为粤港澳大湾区核心增长极

来源:广州热线综合

时间:2018-06-02 09:29
广州加速成为粤港澳大湾区核心增长极


  粤港澳大湾区规划出台在即。连日来,从政府到民间,广州与香港科技、产业领域开始了密集的互访。

  近一周来,香港科技人才广州交流团一行来穗考察。交流团成员先后实地考察了天河区、南沙区、黄埔区多家科创企业和科研机构,他们迫切期望,穗港两地建立共创共享新机制,重点围绕科技创新开展深度融合。

  以重大交通基础设施互联互通为契机,创新完善合作机制,粤港澳大湾区必将促进人才、资金、科技等高端要素快速流动。担当核心增长极的重任,广州将如何抓好粤港澳大湾区重大战略机遇?

  架设“主体骨架”

  加快大湾区基础设施互联互通

  4小时,这是当前绕香港、珠海、澳门三地一圈所需要花费的时间。港珠澳大桥通行后,从珠海到香港、澳门的时间将缩短到30分钟。

  日前,澳门特区政府交通事务局公布了港珠澳大桥跨境通行政策。大桥启用后,粤港澳三地口岸将设开设每日超过200班次的穿梭巴士,澳门居民和旅客可搭乘口岸穿梭巴士经港珠澳大桥主桥前往香港,日后也可以使用跨境巴士、跨境出租车或跨境私家车,从澳门市区经大桥前往香港。

  无独有偶,纳入粤港澳大湾区战略的另一个重大项目——虎门二桥近期也传来好消息。这条连接珠江口东西两岸城市群的重要过江通道于5月25日完成了主桥的全线贯通,为2019年上半年建成通车的目标打下坚实基础。

  有数据统计,截至2016年底,虎门大桥累计收费车流量3.94亿车次,大量的人流、物流、资金流、信息流在珠江口东西岸之间输送,成为珠江口首屈一指的经济大动脉。在粤港澳大湾区的路网中,港珠澳大桥、广深沿海高速、虎门大桥、虎门二桥等重大工程构成了其主体骨架。

  日前,广州市国土资源和规划委员会公布了总长约41.2公里的广州1号公路规划。这条以“广州”命名的交通大动脉将串联起广州第二中央商务区、南沙自贸区等重点片区,与规划中的中山东部外环高速、现有的广深沿海高速贯通。可以想象,待西岸沿江高速建设完成,珠江两岸的人流、物流将通过这条A字形大动脉充分流动,从广州出发到中山、东莞、珠海、澳门之间的交流也将更加密切。

  在粤港澳大湾区内部,交通管网“毛细血管”也在不断延伸。以南沙为例,2018年,南沙计划投资230.6亿元,重点推进地铁18号线、明珠湾大桥、灵新大道改扩建工程等56个项目等。其中,广州地铁18号线将实现南沙新区至广州东站30分钟通达的目标,还可与广深铁路、肇顺南城际、穗莞深城际南延线等多条铁路接驳,对外辐射能力进一步增强。

  “粤澳港大湾区内,广州、深圳、香港三城经济体量都很大,但都面临着土地资源制约发展的窘境。”中山大学自贸区综合研究院副院长林江认为,路网的贯通可以打破区域之间的物理距离,充分利用珠江西岸丰富的土地资源来承接东岸的产业资源外溢。特别是香港、澳门的一些高端医疗产业、服务业都可以通过基础设施的联通来向内地流动。人才流动

  大湾区创客开始跨城“迁徙”

  5月31日,广州佰仟万企业孵化器总经理杨川坐了上从天河东站往香港红磡的直通火车。“这次我们是去交流,同行的还有一批青年企业家。”作为南沙先期“登陆”者,佰仟万企业孵化器已形成一定气候,与全省46家高校形成了合作关系,凡是有创业梦想的青年都可以在此得到创业建议和商业构想的帮助,以及市场推广、企业代办等多方面的服务。

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