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全方位安全技术不要破坏吸能装置

来源:广州热线综合

时间:2018-07-04 09:23
全方位安全技术不要破坏吸能装置
 
  对于现在的这些,广州的各种高科技技术的存在,现在孩子们也会非常的关注,高科技的技术存在,一直都是一个相对完美的方面。“‘复兴号’首次应用被动安全技术,即通过增设碰撞吸能装置,提高动车组的被动防护能力。”丁叁叁说。被动安全防护,也就是当列车发生碰撞时,碰撞吸能单元通过有序变形吸收碰撞能量,保障乘客区域不变形,冲击减速度可控,为乘员提供安全保障。这相当于为列车加了一把“安全锁”。丁叁叁告诉记者,“复兴号”的碰撞防护系统,设计吸能容量达6.8兆焦,这一指标达到国际领先水平。在世界高速列车领域,被动安全防护是一项技术“制高点”。
 
  碰撞防护系统结构极为复杂,设计难度大。中车四方股份公司研发团队经过两年的攻关,自主开发了碰撞防护系统。乘坐“复兴号”,你还会发现相互间说话不用提高嗓门了,这是因为“复兴号”有一个非常优良的降噪指标。根据测试,当“复兴号”以时速350公里高速运行时,客室噪声最大仅为65分贝,远远优于70分贝的“优”等线。“设计初期,研发团队给自身定了一个苛刻的目标,即客室噪声比国内外既有动车组降低3分贝以上。”陶桂东告诉记者。
 
  优化动车组的结构,包括新型流线型车头、平顺化的车顶受电弓、全包型式的车端风挡等,以此降低气动噪声;应用新型隔声材料;进行降噪控制。试验期间光牵引软件就进行了80多个版本的降噪优化,最终实车试验时,车内噪声最多降低了4—6分贝,比研发团队的预期目标更优。一个安静的客室环境就这样营造出来了。对于现在的这样的一个碰撞的过程以及优化方面都是非常的重要的,并且让我们看清楚了那些越来越多的这些吸能装置,给予我们带来的那些比较特殊的东西。大多数的人们都可以看见这样的方面,并且也可以关注到这些问题。
 

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