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由明转暗的网约车补贴战

来源:广州热线综合

时间:2018-04-27 09:21
由明转暗的网约车补贴战

由明转暗的网约车补贴战

4月6日,上海市交通委员会执法人员正在浦东国际机场对牵涉非法营运车辆进行检查。图/视觉中国

近期,《中国交通报》连续发表评论文章称,网约车“烧钱大战”不可持续,网约车平台低价倾销式的行为造成了市场环境的混乱,在高额补贴刺激下,滋生了司机刷单、中途退单、“马甲”车运营等违规行为。

“‘烧钱’补贴烧出了短时的市场份额,也烧掉了长期的市场公平与底线。”评论文章中提到。交通运输部官方微信连续两天转发了相关评论文章。

在此之前,滴滴、美团均宣布已经停止发放用户补贴,但据了解,虽然两家补贴行为有所消退,补贴情况依然存在,双方的补贴“暗战”仍在继续。

只是,靠补贴烧来的市场真的会长久吗?

价格略回稳,但可用券享受高额优惠

“是比以前少了。”在南京工作的孙志强(化名)告诉记者。此前,从他家到公司的打车费用在9元左右,两家补贴高峰期基本上都是“一元两元”。即便两家都宣布停止了补贴,就孙志强的体验来看,补贴行为仍然存在。“整体下来,价格回稳一点,但还是很便宜。”孙志强举例说,“滴滴现在推出了一个套餐服务,可以3元买3张9元立减券。”买了滴滴的立减券后,从他家打车到公司只需1元,不然要6-7元。

“两家情况都差不多,只是美团没有卖券,还是直接用优惠。”孙志强出示了美团打车截图,正常情况下需要12元的车费,但使用7元钱的商家券后,只需5.15元。

美团打车开通的另一个城市上海似乎同样如此。家住上海的王美好(化名)给记者发来打车的截图,车费花费47.8元,但其中商家券抵扣了11.95元。在订单详情中显示:本次优惠由“一兆韦德”提供。据新京报记者了解,滴滴在南京同样和部分商家合作推出了各种形式的优惠券。

在南京上学的王思杰(化名)一直没用过美团打车,理由是“滴滴发了好多优惠券”。当时他还有5张苏宁易购的“四月商家合作券”,面额为7元或8元,还有一张4折的打车券,均为无门槛使用。

目前来说,美团与滴滴打车的价格差异并不大。在高峰期,王美好会用两个平台一起打车,“哪个接单快用哪个,然后再取消另外一家就行了。”

补贴不是制胜的唯一法宝。有出行刚需的用户,对价格的敏感性并不高。“如果我赶时间,就不会在意价格。”孙志强说,他看重的还是平台叫车效率及司机服务。

针对平台上依然存在的补贴活动,美团方面解释称,美团打车将重点探索创新的交叉营销方式。美团打车将结合具体市场情况,在特定的时间和区域开展专项营销,但并不会做常态化补贴。滴滴公关部人士同样回应称,“停止补贴大战其实指的是常态化的补贴。”该人士表示,滴滴已经取消了常态化的补贴,但仍然会有一些市场方面的营销活动,“这个和常态化补贴不是一回事儿。”

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