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广州的“共享单车”怎么管?市民可来提意见

来源:广州热线综合

时间:2019-11-13 10:07
广州的“共享单车”怎么管?市民可来提意见


拿出手机“扫扫就能骑”的“共享单车”,方便很多市民解决“最后一公里”的问题,然而乱停乱放、堵塞人行道等情况仍然存在,“‘方便’自己的同时却为难了他人”,有市民表示。

12日,广州市交通运输局发布通告,就《广州市互联网租赁自行车管理办法》公开征求社会意见。据市交通运输局相关负责人介绍,为了加强互联网租赁自行车的监督管理,规范互联网租赁自行车的经营行为和停放秩序,引导行业健康有序发展,市交通运输局牵头草拟了《广州市互联网租赁自行车管理办法》(公开征求意见稿),从2019年11月13日起至2019年12月12日止,征求社会各界的意见。

据了解,《广州市互联网租赁自行车管理办法》(以下简称《管理办法》)是2019年广州市政府规章制定计划项目,主要内容为根据国家相关政策文件的精神,结合广州市行业管理实际需要,细化明确了互联网租赁自行车的功能定义、发展原则,厘清各职能部门和各区政府的管理分工。同时,对慢行系统规划建设、停放区和禁停区设置、总量控制要求和运营配额投放形式、经营者资质与车辆要求、现场运营维护和调度要求、服务协议、资金安全、信息安全、用户要求、信用管理、文明宣传等方面进行规范。此外,《管理办法》也对经营者违反本办法的法律责任进行了明确。

互联网租赁自行车将实行总量控制

未取得营运配额不得投放

走在街头,不同颜色的“共享单车”好似仍在“诉说着”互联网租赁自行车在广州的激烈竞争。记者了解到,2016年10月以来,各运营企业相继进入广州市投放车辆开展运营,最高峰时期共有6家运营企业,投放车辆总量超过100万辆。今年7月,广州市创新开展了互联网租赁自行车运营商招标,确定摩拜单车、哈啰单车、青桔单车为中心六区的中标运营企业,运营配额分别为18万辆、12万辆和10万辆。

“很多时候,人行道上都堆满了‘共享单车’,行人通行都很困难”,市民小郑的单位门口就有一个共享单车“集聚地”,因为距离地铁站路途略远,很多人都选择下了地铁后骑共享单车上班,骑到单位楼下又没有更好的停车选择,只得停在人行道上,数量一多,便将人行道堵得“水泄不通”。

虽然全市单车总量控制取得了一定成效,但是互联网租赁自行车运营企业在部分区域过度集中投放、现场乱停放、故障残旧车辆回收不及时等问题仍然存在;在地铁出入口、景点商圈、公交车站、交通枢纽等热点区域尤为突出。很多地方,互联网租赁自行车的乱停放已经严重影响了城市正常交通秩序、市容市貌和其他公用设施(如消防设施和通道等)的正常运行。

不得擅自投放,广州“共享单车”总量将得到控制。《管理办法》中提到,将通过配额管理方式对互联网租赁自行车实施总量控制。而互联网租赁自行车总量规模则由多部门根据市场需求、城市承载能力等因素合理测算,并报市政府批准后确定。未取得互联网租赁自行车运营配额,则不得擅自投放互联网租赁自行车。并且,互联网租赁自行车运营配额通过服务质量招标等公开、公平方式无偿授予给经营者,期限不超过三年。而对于互联网租赁自行车经营者资质要求,明确提出未被列入经营异常企业名录、严重违法失信企业名单和失信被执行人名单。

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