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经济增长和能源需求增长逐渐脱钩

来源:广州热线综合

时间:2018-11-19 19:39
经济增长和能源需求增长逐渐脱钩

全球性的能源脱碳化正在深刻影响航运业的贸易流向和碳排放强度。由挪威船级社(DNV)和德国劳氏船级社(GL)合并组建的全球最大船级社DNV GL集团认为,能源的未来将是天然气和可再生能源的未来。越来越多的天然气资源在全球范围流动将影响航运行业,太阳能、风能等可再生能源的基础建设材料运输都需要靠航运,能源转型正在改变航运业格局。与此同时,去碳化将成为未来几十年改变海事行业的一大趋势,特别在国际海事组织(IMO)新的温室气体战略背景下。
 
DNV GL集团为海事、石油天然气和可再生能源行业提供入级、技术保障、软件和独立咨询服务,也为各行业的客户提供认证、供应链和数据管理服务,在全球100多个国家有业务运营。DNV GL集团总裁兼首席执行官艾瑞民(Remi Eriksen)近日接受澎湃新闻专访时表示,DNV GL有数千人在能源领域工作,为了评估能源价值链变革对其主业和客户的影响,该集团于今年10月发布了第二份《能源转型展望报告》。
 
艾瑞民称,根据报告分析预测,2035年全球能源需求将达到顶峰。从历史上看,能源需求和二氧化碳排放在很大程度上与GDP和人口增长同步,但是这种关联将迎来脱离。能源效率的提高、尤其是电气化的发展,加上可再生能源的蓬勃发展,将导致经济增长与能源消耗不再同步。2030年之后,全球经济和世界人口将继续增长,但能源需求会得以平抑、直至达峰后开始下降,二氧化碳排放将迅速下降。
 

 
全球碳排放在连续三年基本维持零增长后,在2017年出现反弹,令关心气候变化的人们感到沮丧。《能源转型展望报告》提出,即使从今天开始所有电力都来源于可再生能源,全球碳排放还是会超过巴黎气候协定“全球变暖2摄氏度”情形下的碳预算。
 
“与其他国际能源机构相比,我们的预测还不算最悲观的。” 艾瑞民说,巴黎气候协定的减排目标实现起来很有挑战。比如航空/空运业和部分的陆路运输很难做到去碳化。光有电力电气化是远远不够的,运输业也需要以电气化来提高能源效率、降低碳排放。艾瑞民强调称,要达成减排目标,还必须实施行之有效的技术和配套政策,“比如针对二氧化碳的排放进行碳捕捉。就我们的预测来说,如果能有更多政策出台来更有效地推动实施碳税政策,也会有助于减排目标的实现。

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