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广州地铁高客流量的背后

来源:广州热线综合

时间:2019-01-01 20:04
广州地铁高客流量的背后


相信在元旦假期前,不少广州市民的朋友圈都被“三条地铁新线开通”的消息刷了屏。至此,广州也继续以478公里的地铁线网总里程,超越伦敦和纽约,位居世界第三的位置。

而前两名——北京和上海,也在加快步伐:12月30日,上海轨道交通5号线南延线及13号线二、三期通车试运营,运营里程达到676公里;北京也在同日开通四条新线(段),轨道交通线网总里程达636.8公里。

虽然在建设总里程上仍有一定差距,但广州地铁的客流量却在元旦假期第一天(12月30日)超过了另两座城市。当日,北京地铁的客流量为882万人次,上海为780万人次,而广州达到了904.2万人次。

事实上,每逢周末、节假日,广州的地铁客流量往往会“反常”地超过北京和上海两位“大哥”。另有一项比较有趣的数据是:2017年,广州的地铁客运强度为1.97万人次/日公里,同样超过了北上深等城市,位居全国第一。

广州地铁客流量超越京沪背后,是其线网建设的不断提速,也是广州交通枢纽作用不断增强的体现。更深层次看,这背后蕴含的庞大“流量”,也彰显了广州作为一线城市和国家中心城市的澎湃活力。

“区区通地铁”带来的客流提升

“等待了那么多年,终于圆了地铁梦!”12月28日中午,在十四号线一期从化客运站A口外,不少市民从从化区各个地方赶来,争饮地铁新线“头啖汤”。

十四号线一期的开通,让从化迈进了“地铁时代”,也让广州达成了“区区通地铁”的里程碑——这也是目前中国30余个开通地铁的城市中,首个实现这一“成就”的城市。

地铁客流量的增多,首先归功于地铁建设的提速。从1997年一号线首段5.4公里通车,到现在的15条线路开通、总长478公里,广州的地铁线网“越织越密”。这不仅让人们的出行愈发便利,也让区域间的连通变得简单快捷。

以十四号线为例,该线路是落实广州城市“北优”战略、实现从化与城市中心区快速联系的交通线路,其功能上重点是解决从化到广州中心组团的交通需求,兼顾引导白云区、从化区沿线组团的发展。其列车最高时速达120公里,并采用快慢线并行的方式。乘坐快车,从化市民最快一小时可到达市中心的纪念堂站或体育西站。同时,广州空港的发展效应也将沿着地铁线路辐射至从化。

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