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中国民营航天可成长到美国规模

来源:广州热线综合

时间:2018-12-03 20:37
中国民营航天可成长到美国规模



CEO霍亮和他的技术总监坐在公司楼下的小面馆,“挫败感太强烈了,造火箭这事原本想得挺好,结果到最后都被别人婉拒了。”2018年初,在经历了寻找团队成员的一轮轮挫败后,霍亮有些沮丧,又安慰起技术总监,能谈成一两个核心工程师已经很不错了。
 
2016年11月,霍亮创立的商业火箭公司——北京深蓝航天科技有限公司(下称“深蓝航天”)注册成立,随后落户北京亦庄。在这个50.8平方公里的中国民营火箭大本营里,聚集了蓝箭航天、零壹空间、星际荣耀等一众民营商业火箭公司。和这些火箭公司的创始人一样,霍亮立志要造出自己的运载火箭,送载荷上天。
 
开发小型液氧煤油火箭及其发动机,最终实现运载火箭全部回收重复使用,这是他在出走航天科工集团和一家民营火箭公司后一直坚持的想法,但过程并不顺利。
 
要撬动太空市场,必须先有火箭
 
“国有航天体系一般由国家批复型号任务,总体单位牵头研制,其他专业化院所配合,非常有利于集中力量办大事,但应对商业上的多元需求和快速变化并非其优势。能不能有新的模式进行有益补充,创造出更优秀的小产品,形成多元发展局面?”从国家航天系统出来创业的火箭工程师总在思考这个问题,霍亮也不例外。
 
但要真正折腾出自己的液体火箭,他很迷茫,“我们常讲到美国的商业航天如何蓬勃发展,但中国是中国,更强大的资源还是集中在国有企业手里,商业火箭创业公司的模式成不成立,大家都很质疑。”从市场的回报周期来看,盈利周期长,企业“可能根本抗不到那个时候”;相对于固体火箭,“液体火箭的难度至少上去数倍”;政策和可行性上,质疑声目前仍然存在。
 
霍亮用去年一整年时间反复研究国内外行业报告。在市场问题上,他觉得未来的空间是广阔的,“火箭未来将会成为一种构建天地联系的运输工具。”因此要撬动太空市场,必须先有火箭。“建立可靠、廉价、高频的天地联系有非常重要的商业价值。”霍亮说,他从一开始就为深蓝航天确立了可回收液体运载火箭的技术目标,这条路更难,但他认为更有价值。

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