您现在的位置: > 国内新闻 > 正文

概念车 国内首款10AT带闭缸

来源:广州热线综合

时间:2018-12-02 19:12
概念车 国内首款10AT带闭缸 

相信大家都知道,今年上半年十代雅阁要来的时候,就盛传它会为我们带来行业少有的10AT变速箱。不过,很可惜的是十代雅阁把它留在了北美。而现在,全新的凯迪拉克旗舰豪华轿车CT6为我们带来了国内首家匹配的10AT变速箱。

全新凯迪拉克旗舰豪华轿车CT6已经于11月30日晚上正式上市。新车在外观和动力上变化最大,内饰上与老款车型相差不大,在细节上有所优化,整体来说是美式特有的豪华感。外观上,全新的CT6与凯迪拉克ESCALA概念车非常相似,看起来简洁但又很吸睛,从我个人的审美上看,这款车外观上的豪华感丝毫不亚于梅赛德斯奔驰。

动力上,据说为了满足国内已经出台的国六排放法规,没有了2.0T高动率版本和3.0T发动机,但配备了10AT变速箱,这能带来更平顺的驾驶质感和更为经济的油耗。全系仅配备2.0T涡轮增压发动机,没有高低功率之分,全系车型最大马力为241Ps,最大扭矩为350N·m,最大扭矩转速为1500转至4000转,最大功率转速为5000转。

从数据上可得出,全新的CT6在起步那一阶段很有力,不会让人觉得肉,并且中后期的加速也还不错,到5000转以后,加速感可能就没有那么明显了,这点得去试驾后才能知晓。

就小编的感受来说,全新凯迪拉克CT6的动力可选太少了。对于国内消费者来说,全系6款车型其实就是配置和价格上的区别了,给人的感觉就是用钱选配置。如果这样还不如学着上汽大通一样,消费者可自己选择配置,为爱车定价。

值得一说的是,凯迪拉克CT6的这款发动机拥有闭缸技术,早前XT4上的那款发动机上也有这种技术,在市场上表现并不怎么好。不少网友说,闭缸在高速巡航上才会出现,市区基本不会出现,而上高速的话,目前很多车型的高速油耗都是相当的低,是因为高速上车子的速度不会时常变化,速度居高稳定,并且容易在经济转速上停留,所以大家都能得到一个非常低的油耗,因此这时候再来一个闭缸,小编觉得完全没必要。市场上也有消费者这样说:现在汽车上不少节能设计对于节能环保来说有着积极的意义,但对于消费者而言,经济上的回报往往抵不上为此而增加购车成本。

那么全新的凯迪拉克CT6就没有一些优势吗?不是的,至少这个非常时尚简约的车身外观,以及10AT变速箱和很多标配的非常丰富的配置等,都是它的拿手好戏。

上一篇:银行理财产品缘何收益率创新低? 下一篇:没有了

版权与免责声明:

①凡本网注明"来源:广州热线"的所有作品,均由本网编辑搜集整理,并加入大量个人点评、观点、配图等内容,版权均属于广州热线,未经本网许可,禁止转载,违反者本网将追究相关法律责任。

②本网转载并注明自其它来源的作品,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点或证实其内容的真实性,不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。其他媒体、网站或个人从本网转载时,必须保留本网注明的作品来源,并自负版权等法律责任。

③如涉及作品内容、版权等问题,请在作品发表之日起一周内与本网联系,我们将在您联系我们之后24小时内予以删除,否则视为放弃相关权利,读者热线:0755-83532025 。

关于我们 - 广告服务 - 热线招聘 - 商务合作 - 广州热线合作QQ:262408603
广州热线 SZONLINE.NET ©1997-2016 运营维护:深圳市都市在线网络技术有限公司 广东省通信管理局:粤B2-20080137 网站备案:粤ICP备16039037号-1