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国内各主要整车厂的碰撞实验能力比较

来源:广州热线综合

时间:2018-05-26 15:04
国内各主要整车厂的碰撞实验能力比较

这也是碰撞色

汽车碰撞实验室是一个非常大投入的东西,投资上亿元十几亿的建设费用稀松平常,而且每次整车碰撞实验都要花费数十万元。可谓花销巨大。一个企业的汽车安全研发性能好不好,可以从他的实验室配置能力以及实验的技术水平窥探到一些端倪。

下面介绍一下我所了解的一些国内整车企业的碰撞实验室情况。纯属搬砖,供大家讨论。

其中可能有错误,还请大虾指正。

1. 中国整车企业里最早,规模最大的碰撞实验室——奇瑞安全试验室(该实验室与C-NCAP的碰撞实验室规模和结构都类似)于2010 年7 月建成并投入使用。

下设四个功能试验室,分别为整车碰撞试验室、模拟碰撞试验室、行人保护试验室、安全部件试验室。形成了从汽车安全部件、系统、到整车的完整试验开发体系,具备自主研发与创新能力。设备和场地都较好,规模在世界上也是可以排的上号的,可惜使用率不足,实验量不大,可以说这么好的资源挺浪费的。

2. 中国技术标准最严格的碰撞实验室

——吉利安全实验室,从2011年该实验室正式投入使用,也包括整车碰撞试验室、模拟碰撞试验室、行人保护试验室、安全部件试验室。

形成了从汽车安全部件、系统、到整车的完整试验开发体系,具备自主研发与创新能力。但目前的规模比奇瑞实验室大一些,如今吉利已经在杭州湾建设了新的研发中心,将在那里建设一座沃尔沃标准、世界级规模的先进碰撞实验室。为啥说它是国内最严格的碰撞实验室,因为它同时受到国家认可委的CNAS机构、沃尔沃研发中心、EURO NCAP中心的认证和监督,执行的是沃尔沃的操作规范。经常有来自沃尔沃或EURO NCAP的专家在实验室调试实验,这是其它国内实验室没有的待遇。

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