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马云不为营利携高德杀入打车市场

来源:广州热线综合

时间:2018-05-03 13:11
马云不为营利携高德杀入打车市场

近日,在国内拥有用户多达7亿的高德地图,打出了“纯公益、零佣金”的口号,让一直靠佣金赚的盆满钵满的滴滴和美团颇为紧张。其实,对于每一个利润丰厚的行业,必然少不了竞争者的前赴后继。这不,不甘寂寞的马云携高德地图强势“杀入”顺风车领域,以撮合交易的方式来达成乘客与司机之间的服务。更关键,这是一个公益纯平台,高德不抽取任何提成、费用。够狠啊!我都公益啦,看你还怎么降价?

月29日,高德地图正式发布了新一代智能车载导航--高德地图车机版(AMAP AUTO)3.0。在以往实时路况、躲避拥堵、3D导航引导、鹰眼小地图、明星导航语音、手机互联、一云多屏等众多针对驾车场景导航服务的基础上,进行了由内而外的全面升级。

刚宣布进军顺风车不久就紧接着就更新了APP,看来高德进入顺风车市场已是蓄谋已久,恰好借助美团和滴滴展开大战,市场混乱。高德选择这个时候进入顺风车市场对与正在与美团抗战的滴滴来说简直犹如晴天霹雳。

2014年02月,马云斥资11亿美元完成对高德地图的全资收购。高德不仅有不输于滴滴的用户群体,背后更是市值超2万亿的阿里巴巴。近年来支付宝给我们带来极大的便利,就连贷款都碾压银行,支付宝本身就有借呗、花呗,芝麻信用体系更是大众追捧的对象,但也有很多人由于芝麻分不高,导致花呗借呗受限,还在为没钱发愁着急,不过暂时没钱也不用太过担心。在基于大数据的支付宝和微信之间,值得注意的是还有一个受到人们欢迎的阿里金贷,低门槛、低利息很多人用它解决了不时只需。

移动风光这么多年,没想到对手不是联通,而是腾讯;银行真正的对手不是彼此,而是支付宝和微信,出租车真正的对手,不是公共交通,而是滴滴、Uber;开三轮的小蹦蹦和摩的司机,竞争对手不是比你勤奋的司机,而是共享单车;滴滴打车这几年烧了几百亿的投资,终于是多年的媳妇熬成了婆,成为了中国智能出行领域的老大,过上了旁人羡慕的“行业垄断”好日子。

可是,老百姓天天都有打车的需求,手机打车的习惯已经养成,这么一个肥美赚钱的行业,怎能让一家垄断独揽?

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